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法拉利575GTZ

时间:2016-10-08 09:13:16 来源:品牌建设 阅读量: 作者:豪禾品牌咨询

  一位收藏家,加上一家专门接受定制车的公司,再把法拉利也上海品牌设计扯上,那会发生什么事情?答案是法拉利575GTZ,没听说过吧?

  故事要从一个人说起。Yushiyuki Hayashi是著名的日本收藏家,他收藏有多辆具有历史价值的汽车,包括多款法拉利,例如一辆166MM,一辆250 Spider California,两辆Daytona——一辆coupé硬顶版本,一辆spider敞蓬版本,同样还包括一辆稀世珍宝Enzo。

  然而Yushiyuki Hayashi先生并不满足于传统的收藏,他很希望自己的收藏作品与众不同,需要回溯20世纪50年代法拉利250GTZ的韵味!

  250GTZ是一款经典的法拉利,多次赢得50年代比赛,被法拉利迷誉为红色图腾,50年来风度不减,如今已是收藏家炙手可热的珍宝。

  大胆的Yushiyuki Hayashi向Zagato表达了自己的想法:利用法拉利575M的车身,用著名的法拉利250GTZ的风格来进行再创作!

  接受这个想法的是意大利Zagato设计公司,Zagato设计同样历史悠久,甚至早于法拉利!创始人Ugo Zagato曾是创立AlfaoRomeo的功丞,在历史上,阿斯顿马丁,DB1、DB7车型都有过Zagato的设计版本,甚至兰博基尼Raptor这样的大作都出自Zagato之手。

  Zagato得到Yushiyuki Hayashi的请求之后,立刻与法拉利协商,他们意识到这将是以个很好的机会来纪念刚刚退役的575M。最终,在Zagato的操刀下,这款以法拉利575为基础构建的跑车巧妙的融合了250GTZ的风格,设计出亮眼的575GTZ。

  在风格上,Zagato大胆地回溯了250GTZ的设计语言,婉约的线条行云流水一般勾起了50年前的经典,长头的设计令腰线自然下垂,在后翼板出猛然鼓起,给人肌肉的通快感。这一切都是250GTZ的风格,Zagato将其神韵再现。

  当然,继承不足以成为经典,Zagato还有属于自己的元素。于其他Zagato跑车一样,后窗收尾陡峭向上,与车顶溜下的线条形成锐角,这是很多Zagato作品的风格;前脸栅格夸张,如同开口的猛兽,相比之前的阿斯顿马丁DB7 Zagato,这还要来得更加猛烈,怒吼的感觉血脉嚣张。

  而双色调车身的运用让575GTZ格调更为高雅,这又回味了50年代豪华轿车的设计。很巧妙的是,这并没有影响其作为一款纯种跑车的血统,这是难能可贵的!

  4月22日-24日,575GTZ在Villa D'Este比赛中首度亮相,这又是一个经典时代的开始。

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