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多姿多彩的世界汽车造型(二)

时间:2016-10-08 09:11:42 来源:品牌建设 阅读量: 作者:豪禾品牌咨询
法国三雄的野心:
  近年雷诺、标致、雪铁龙都不断推出概念车,除了展示新技术之外,浪漫的法国人更表明了领导世界造型潮流的决心。雷诺更善于开发新颖的市场定位和造型元素:Vel Santis 、Aventime都是脍炙人口的作品。

  标致则与Pininfarina有着多年的合作关系,而自己的设计部门也水平不俗。去年标致曾在网上进行公开设计比赛,冠军作品将作为2002年法兰克福车展的概念车,由此可见标致对造型的重视。不知为什么,许多设计专业的学生都钟情于雪铁龙,他们很多习作和比赛作品都是为雪铁龙设计的,因为他们了解雪铁龙在造型方面的开明和前卫。

  日耳曼群英:
  保时捷总是难于超越费迪南博士带来的成就,欧宝更是乏善可陈,被媒体批得啥也不是,我们只能先从老大哥奔驰下手,从中窥视德国的汽车造型。在许多战线上作战的奔驰仍然能带给人不少惊喜,显示了雄厚的实力。A、C、S等级别的轿车造型都十分优秀,既有创造力又符合定位的车主身份。

  而对于梦幻跑车SLR,笔者私底下认为并非成功的造型作品,复杂的线条和一些粗劣的造型元素,让人看后心烦意躁,刻意模仿F1的车头更是不知所谓(对空气动力性没有一点帮助)。相对于奔驰近年新车造型风格的一致化,老对手宝马则力求多样化:3系、Z3的年轻,5系的成熟,7系的华贵,X5的稳重,Z8的怀旧和Z9的前卫。这些都让人无法忘记,只有8系是失败的,幸好它停产了。大众的造型观念以实用风格为主,简洁明了的线条和大曲面微棱角的处理是大众设计师的拿手好戏。而旗下各车厂都明显带有大众风格,奥迪是其中做得最好的。A6的设计让世界震惊,而敢于把造型怪异的TT投产本来就需要一种勇气。

  美利坚精神
  作为世界上最大的汽车厂所在地,美国有着自己底蕴深厚的汽车文化。通用在汽车界龙头老大的江湖地位仍难撼动,然而由于过分坚持美国特色,使得通用在造型上十分落伍,体形宽大却臃肿迟钝,内饰豪华却做工粗糙,大排量小功率,讲排场不实用。

  相比之下,福特和克莱斯勒显得出色多了。福特近年的量产车更接近欧洲风格(林肯部除外),而首创的新边缘(NEW EDGE)设计让其概念车大出风头。克莱斯勒也不甘落后,蝰蛇的量产表明了其设计风格的前卫和年轻化。D-C成立后,他们更是变本加厉,Prowler和PT cruiser代表了当今最前卫的量产车。

  待续

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