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多姿多彩的世界汽车造型

时间:2016-10-08 08:34:41 来源:品牌建设 阅读量: 作者:豪禾品牌咨询
现代汽车造型发展了几十年,已经形成比较完整的体系,世界各大车厂都在汽车造型方面倾注了大量人力财力。在不断的竞争和对未来汽车世界的探索中,造型设计师们得到了大力的支持,这是汽车造型飞速发展的重要原因。

  意大利的优势:欧洲是世界汽车造型发展的中心,意大利则是汽车造型设计的圣地,这里汇萃了世界上大部分专业设计室,大名鼎鼎的Italdesign、Pininfarina、Bertone等设计室都是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂。意大利是一个充满艺术气息的国度,意大利人也总是带有浓烈的艺术气质,似乎他们生来就懂得如何诠译“美”。与之相映成趣的是,意大利各家车厂的车身造型设计能力并不高。

  也许是近水楼台先得月的原因,意大利车厂对各设计室的依赖性很强,基本上新车车型的前期工作(有时甚至是整个开发过程)都交给设计室完成。法拉利就是Pininfarina的固定客户,近年已很少看见出自其他人手笔的法拉利了。虽然交给设计室比自己做成本要高出许多(Italdesign一款的新车开发收费为8000万马克),但既然邻近有如此高水平的设计师,何苦还要自己培养和聘请呢?

  不再保守的英国:英国是欧洲另一个造型发展中心,汽车造型在这里得到了充分的重视。这里有两所汽车界赫赫有名的设计院校:皇家艺术学院和考文垂大学。美洲虎作为一家历史悠久的车厂走在了汽车造型发展的前端,同时也是一家新车开发比较独立的车厂。美洲虎有自己的设计部门(在汽车界有很高的名声),设计主任是设计DB7的Ian Callum。

  美洲虎的造型总是充满尊贵气质,车头的圆灯、C拄和后翼子板的结合是最精彩的设计。美洲虎在皇家艺术学院设立了全额奖学金,获得奖学金的学生可以直接进入设计部,难怪他们拥有如此高水平的设计队伍。另一家很“开明”的车厂是TVR,TVR同样拥有自己的设计部门,而且高层从不给予太多的干预,简直就是“无王管”,使得设计师的思维空间得到很大的延伸。造型年轻的Elise着实给老厂莲花带来了活力,既能跟上潮流又自创了天地,摆脱了Esprit给人的几十年不变的形象。看来,英国车厂都在尽力用造型来为自己树立崭新的形象,路华更是令人惊讶,找来了Peter Stevens(麦克拉仑F1的设计师)出任设计部主任。

  待续

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