在上海车展上，我们见到了最被经理人认知的轿车品牌，以及这些品牌的同门兄弟，他们或是改进型新车，或为最新引进中国的车型，抑或为即将量产的国产概念车。

　　07雅阁

　　诞生于1976的雅阁，经过了31年的发展历程，已经成为本田最具价值的经典车型，也是众多中国经理人理想的轿车车型。

　　此次出现在上海车展上的是第七代（2003年全新诞生）雅阁，2007全新款。

　　除了外型上较之前六代更加饱满，兼具欧式简练与美式霸气外，在性能上对以往车型也做了超越——发动机进化到i-VTEC系列，五连杆双横臂独立悬挂被认为是运动、舒适性兼顾的最好设定，TCS牵引力控制系统成为车型标配。

　　较之同代的旧款，07款雅阁全系列车型均增设倒车雷达。2.0L舒适版上新配置了电动天窗，2.4L以上型号的所有车型新增一键式后遮阳帘和智能车载蓝牙系统，突出ACCORD——“和谐”的本意。发动机技术改善了燃油的经济性，90km/h等速行驶百公里油耗仅为7.1L(2.4L i-VTEC)，排放量达领先水平。

　　新款雅阁的外型上也有不小的变化。车身由之前的夜鹰黑变成了奥夫特黑，显现出更为流畅的线条。为突出雍容的气质，新款雅阁的车尾采用了豪华车用的LED高位刹车灯以及典雅的三角形组合尾灯。

　　林荫大道

　　别克 Park Avenue林荫大道，是通用汽车用来填补高档商务车性价比空白的产品。尽管在半个月前就已经上市，但林荫大道在上海车展上的亮相，才是真正意义上首次与中国公众见面。

　　这款车有一个诗情画意的名字——Park Avenue（林荫大道，旧译为派克大街）。它是美国纽的一条商业街道，聚集着世界500强中的16家公司的总部。用它作为车名，更具象征意义。

　　据悉，这台中国制造的首款后驱车配备了全新技术的Alloytec V6引擎，以确保澎湃平顺的动力性能。在达到最大转数6500/分钟时，也能保持平稳运行。新技术并不限于引擎上，还包括Dual-VVT、ETC等，其优势就是发动机在高功率时也能做到低油耗。轻量化材料的运用，让发动机自重更轻，从而提高了整车灵活性，昭示着美国车也可以走轻快路线。

　　不过，尽管走轻快路线，ADSS双备安全体系使Park Avenue更为稳重。其设计灵感源自B747、A340等大型干线客机的高安全冗余度的“双机备份系统”的航空理念（每套电传设备皆有双机备份且不同系统，可充分保证系统运行的可靠性）。

　　林荫大道曾被誉为美国汽车文化最有代表性的车型之一。通用前总经理爱德华·梅兹（Edward E Mertz）称：“林荫大道不仅是别克推出的最精美的一款六座轿车，而且在豪华性方面也是所有高端汽车中最突出的。”　

　　荣威W2

　　上汽生产的荣威750，在2006年一经亮相就受到了经理人的普遍关注。750的姐妹车型“W2”虽然还只是一款概念车，但在此次上海车展上也引起了不小的轰动。这不仅因为它是英伦贵族血统与中国汽车实力的结合，也因为它将传统与现代完美融合，将体育与时尚完美结合。

　　如果说经理人关注750还只是被他英伦血统所吸引，W2则完全显现出中国汽车厂商打造豪华车不容小觑的实力。荣威W2是上汽自主研发最新成果的首款概念车，它的设计理念和风格将应用到荣威在今年年底量产的第二款中级轿车中。

　　W2长4580ｍｍ，宽1815ｍｍ，高1468ｍｍ，轴距2700ｍｍ左右。整车充满欧洲风格，又兼具中国元素，在给人以传统美感的同品牌命名公司时又有现代高体育的感觉。

　　W2反光镜的设计灵感，来自高尔夫3号Spoon杆头；高腰线、窄玻璃动感十足；舷窗线采用上扬式处理手法，车身侧面显得非常动感，前脸采用了“鸥翼”造型，饱满且富有张力，引擎盖设计较高；3D全覆盖的全透明IP仪表板上，中控面板采用iphone的LED触摸屏互动方式，镁合金构造的高强度模具使得中控台和后椅充满质感，

　　本文由Eveline Chen 编辑整理

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