一汽、上汽、东风都应该庆贺一下自己的成绩，因为这个成绩是在进口轿车关税大幅度下调（36.2%）、配额大幅度增加（3.7倍）的形势下取得的。当然，这三家汽车巨头对取得成绩的内部原因也不要高估，因为今年的市场空前好，主要表现是全国爆发了家庭购车热。

    三家汽车巨头在庆贺今年成绩的时候更要多一些忧虑。车市火爆大大刺激了国内轿车的投资与生产，许多国际轿车巨头都盯上了这个大市场，而他们选择合作伙伴很广泛。国内轿车大战一升级，产量一剧增，这三家汽车巨头的销售与利润就会不再这么乐观了。今年在中国发轿车财的也不只是国内企业，各种进口轿车制造商与经销商也着实捞了一把，原因也是因为国内的汽车市场特别好。在未来四年中，进口轿车关税还有18.8%的下调空间，配额也会持续增加以至取消许可证。这意味着国产轿车与进口轿车的竞争越来越激烈。尤其值的一提的是一汽、上汽、东风都已经不是国有独资企业了，他们所取得的成绩，其中就包括德国大众等参与合资的跨国公司所取得的成绩。跨国公司在技术、品牌、管理、资金等方面比中方企业优势大得多，不借助他们的优势，中方企业则很难取得如此的成绩。

    三家汽车巨头中的中方企业任重而道远。我国汽车制造业已经有近半个世纪的发展基础，鉴于该行业在国民经济中的地位非常重要，国家在固定资产投资、结构调整和鼓励、保护政策等方面给了非同寻常的支持。目前，国际汽车制造技术已经趋于成熟，国际汽车制造巨头为抢占中国市场纷纷实施“本土化”战略。作为我国企业制造业的佼佼者，一汽、上汽、东风应该而且有可能成为全球汽车重要制造基地。为实现这一宏伟目标，三家中方企业既要不断增强国际竞争能力，也要不断增强国际联合能力；既要不断发展生产，也要不断提升文化；既要不断加强管理，也要不断开拓创新。惟独不要骄傲自满、妄自尊大，永远也不要这样。但愿国产汽车巨头百年长笑！